{"id":2454,"date":"2021-11-10T09:51:00","date_gmt":"2021-11-10T14:51:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.electropol.com.co\/blog\/?p=2454"},"modified":"2022-08-19T09:55:24","modified_gmt":"2022-08-19T14:55:24","slug":"rayo-resistente-aeropuertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/electropol.com.co\/blog\/rayo-resistente-aeropuertos\/","title":{"rendered":"Rayo Resistente \u201cAeropuertos\u201d"},"content":{"rendered":"

Puede resistir impactos directos de rayo sin perder las telecomunicaciones, las radio ayudas, las se\u00f1ales de radar, luces de pista, se\u00f1ales lum\u00ednicas, se\u00f1ales de meteorolog\u00eda etc, no tiene que suspender operaciones. Los aeropuertos rayo resientes cuentan con un sistema integral de protecci\u00f3n contra rayo SIPRA que incluye todas sus \u00e1reas y todas las operaciones en aire y tierra.<\/p>\n

Cuando se trata de seguridad, la navegaci\u00f3n a\u00e9rea no admite fallas y requiere de los mas avanzados est\u00e1ndares en protecci\u00f3n contra rayo, con los mas altos niveles de seguridad y en algunas \u00e1reas niveles de protecci\u00f3n redundantes.<\/p>\n

Aeropuertos nuevos incluyen sistema pararrayos avanzado<\/h2>\n

Los aeropuertos nuevos se dise\u00f1an bajo los nuevos est\u00e1ndares de seguridad de rayos atmosf\u00e9ricos, y por lo general cuentan con los equipos electr\u00f3nicos mas avanzados en todas sus prestancias.<\/p>\n

Con la implementaci\u00f3n de las normas internacionales de rayo IEC 62305 series.. publicadas desde el a\u00f1o 2006 todos los aeropuertos del mundo no solo se est\u00e1n modernizando, tambi\u00e9n se est\u00e1n actualizado a los mas avanzados est\u00e1ndares de seguridad, que implican no solo la protecci\u00f3n de las estructuras o edificios contra impactos directos de rayo, tambi\u00e9n la implementaci\u00f3n e instalaci\u00f3n de modernos aparatos de protecci\u00f3n contra rayos para su equipamiento el\u00e9ctrico y electr\u00f3nico en:<\/p>\n

Torre de control<\/h2>\n

La estructura de la torre contiene gran parte de los equipos electr\u00f3nicos que se requieren para operar el aeropuerto, aqu\u00ed convergen todas las se\u00f1ales de medici\u00f3n y control que emiten los diferentes sensores, de las ayudas visuales de iluminaci\u00f3n, par\u00e1metros clim\u00e1ticos, se\u00f1ales de radio, etc.<\/p>\n

Radar<\/h2>\n

Lo mas visible del radar es la antena la cual conecta un rack de equipos electr\u00f3nicos dentro de una estructura, los equipos de radio frecuencia que componen el radar deben contar con potentes protectores de rayo y sobretension instalados en los cables que provienen de la antena, y debe contar con un sistema integral de protecci\u00f3n contra rayos aislado con varios niveles redundantes de seguridad.<\/p>\n

Equipos electr\u00f3nicos<\/h2>\n

En general todos los equipos electr\u00f3nicos deben contar con un sistema integral de protecci\u00f3n contra rayos y sobre tensiones especificado por expertos, cada sistema electr\u00f3nico posee caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas diferentes las cuales son vitales a la hora de hacerlos rayo resistentes.<\/p>\n

Radio Ayudas, Sensores clim\u00e1ticos, Sistemas de video , Sistemas de detecci\u00f3n y extinci\u00f3n de fuego , Se\u00f1alizaci\u00f3n de trafico en tierra, Zona de almacenaje de combustible, Luces de pista, Hangares, Controles de acceso etc.<\/p>\n

Terminal de pasajeros<\/h2>\n

Los Terminales de pasajeros est\u00e1n dotados de muchos sistemas electr\u00f3nicos vitales a la hora de atender a miles de personas al mismo tiempo; cuando estos sistemas no funcionan el caos est\u00e1 advertido, y pensar\u00edamos que es muy dif\u00edcil que pase pero pasa, como ejemplo vea el caso del aeropuerto internacional Tocumen ocurrido hace unos d\u00edas en la ciudad de Panam\u00e1 paralizado durante seis horas y afectando a unos diez mil viajeros:<\/p>\n

Al momento de escribir este articulo puedo registrar la siguiente noticia originada en el aeropuerto El Dorado en la ciudad de Bogota que reporta fallos en los sistemas de chequeo de pasajeros y etiquetado de equipajes generando retrasos en varias aerol\u00edneas.<\/p>\n

http:\/\/caracol.com.co\/emisora\/2017\/10\/04\/bogota\/1507141162_424926.html<\/a><\/p>\n

Es mucho lo que se puede hacer para prevenir una parada general de un aeropuerto internacional, o para prevenir fallas t\u00e9cnicas de los equipos electr\u00f3nicos que producen retrasos en los vuelos, las cuales representan enormes perdidas econ\u00f3micas que suplir\u00edan varias veces el presupuesto de convertir un aeropuerto en RAYO RESISTENTE.<\/p>\n

Lo que debemos hacer \u00a1siempre! aunque sea rayo resistente<\/h2>\n

Como un aeropuerto puede ser tan grande como una ciudad, requiere un gran trabajo de planeaci\u00f3n y de ingenier\u00eda la implementaci\u00f3n de nuevas normas t\u00e9cnicas como en el caso de las normas internacionales de rayo mencionadas en este art\u00edculo, por lo tanto recomiendo siempre el acompa\u00f1amiento de un experto en protecci\u00f3n contra rayos que pueda realizar de forma peri\u00f3dica.<\/p>\n

Inspecci\u00f3n del SIPRA Sistema Integral de Protecci\u00f3n Contra Rayo<\/h2>\n
    \n
  1. Inspecci\u00f3n de todos los sistemas de apantallamiento acompa\u00f1ado de mediciones de resistencia ohmnica.<\/li>\n
  2. Inspecci\u00f3n de los DPS supresores el\u00e9ctricos en baja tensi\u00f3n en todos los tableros el\u00e9ctricos de la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/li>\n
  3. Inspecci\u00f3n del sistema de puesta a tierra acompa\u00f1ado de medici\u00f3n equipotencial de los barajes de puesta a tierra y de todos los elementos met\u00e1licos que se encuentren dentro del per\u00edmetro del aeropuerto incluyendo las cerramientos.<\/li>\n
  4. Investigaci\u00f3n de eventos en los que se report\u00f3 el da\u00f1o de equipo electr\u00f3nico o equipo el\u00e9ctrico, acompa\u00f1ado con un an\u00e1lisis de causa.<\/li>\n
  5. Inspecci\u00f3n de los DPS SUPRESORES en los sistemas de radio y comunicaciones<\/li>\n
  6. Inspecci\u00f3n de los DPS supresores el\u00e9ctricos en todas las se\u00f1ales de medici\u00f3n y control<\/li>\n
  7. Inspecci\u00f3n de los DPS supresores el\u00e9ctricos en todos los equipos de respaldo electr\u00f3genos.<\/li>\n
  8. Inspecci\u00f3n de los DPS supresores el\u00e9ctricos de protecci\u00f3n en UPS, INVERSORES, equipos de potencia y control de luces de pista.<\/li>\n
  9. Estudio de medici\u00f3n de riesgo por rayo basado en IEC 62305-2 vigente<\/li>\n
  10. Plan de mejoramiento del SIPRA Sistema Integral de protecci\u00f3n contra rayos.<\/li>\n<\/ol>\n

    Ventajas de un aeropuerto rayo resistente<\/h2>\n

    Seguridad<\/h2>\n

    Lo principal dir\u00eda es la seguridad del aeropuerto tanto para el lado aire como para el lado tierra. Las aeronaves pueden estar segurars de que no habra fallos de los equipos electr\u00f3nicos o de las luces de pista y que contar\u00e1n con todas las radio ayudas y todas las se\u00f1ales para su despegue o para su aterrizaje.<\/p>\n

    Puntualidad<\/h2>\n

    En el mundo tan agitado en que vivimos no es admisible perder una conexi\u00f3n o perder una cita de negocios, y es aqu\u00ed donde un aeropuerto rayo resistente es vital<\/p>\n

    Experiencia del pasajero<\/h2>\n

    Un aeropuerto rayo resistente es mas seguro, y ofrece mejores experiencias a los pasajeros que lo transitan, es la puerta de entrada a un pa\u00eds o a una ciudad, es la primera impresi\u00f3n y representa grandes ingresos a la econom\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Puede resistir impactos directos de rayo sin perder las telecomunicaciones, las radio ayudas, las se\u00f1ales de radar, luces de pista, se\u00f1ales lum\u00ednicas, se\u00f1ales de meteorolog\u00eda etc, no tiene que suspender operaciones. 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